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2020年,鄭州航空港經濟綜合實驗區跨境電商業務同比增長91.72%

這里的包機航線何以逆勢增長(構建新發展格局·一線看外貿 )

本報記者  畢京津
2021年01月05日05:03 | 來源:人民網-人民日報
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  近年來,作為新的外貿業態,跨境電商零售出口蓬勃發展,為中小微企業開拓海外市場、吸納和穩定就業,發揮了積極作用。

  2020年,面對新冠肺炎疫情影響,鄭州航空港經濟綜合實驗區跨境電商業務不降反增。云速通是位于這里的一家跨境電商服務企業,透過這家企業的發展,可以看到跨境電商發展的機遇和潛力。

  

  2020年12月30日,隨著第158架次鄭州—曼谷貨機航班平安降落在鄭州新鄭國際機場,河南云速通跨境電子商務有限公司董事長王繼紅難掩激動的心情。“我們2020年1月8日首航的這條鄭州—曼谷跨境電商包機航線,一開通就遇到了新冠肺炎疫情。還好國內的疫情防控和復工復產迅速有力,跨境電商貿易的形勢也快速好轉,最終收益超過了預期。”

  一設立便遇上新冠肺炎疫情,云速通的這條鄭曼包機航線可謂“開局不順”,但一年的運行結果超出預期。這背后所反映的正是企業的積極進取,以及中國跨境電商發展的蓬勃勢頭。

  從“擔心貨源”到“一票難求”

  得益于區位優勢,近些年鄭州的跨境電商貿易蓬勃發展。“我們瞅準機遇,設計了這條包機航線,專門為電商提供跨境貿易通關和貨物運輸服務。”云速通通關業務總監岳慧鵬最初對這條航線滿懷期待。她介紹,開通一條跨境電商包機航線并不容易,涉及海關、機場、邊防、口岸局等多個部門的協同支持和多項管理、技術創新,企業為此做了不少努力。

  “可航線開通后,新冠肺炎疫情就發生了。企業停工停產,我們很擔心找不到可以承運的出口貨源。”岳慧鵬說。不過,國內疫情防控取得初步成效、復工復產有序推進,逐漸打消了岳慧鵬的顧慮。世界對中國貨物的需求大幅增加,拉動了中國跨境電商出口的迅速恢復。“很快這條包機航線的‘艙位’就一票難求了。”

  岳慧鵬介紹,2020年,鄭曼航線包機共飛行158架次,申報出口訂單近1100萬單,申報出口金額約5500萬美元,為上百家面向東南亞的電商賣家提供了貿易清關和跨境物流服務。

  直面痛點,為跨境電商提供一攬子服務

  云速通成立于2017年5月,主要為跨境電商提供通關物流、結匯退稅等一攬子解決方案。

  談起創業的原因,云速通首席執行官范桂江給記者講了一件小事。2016年8月,他在參觀深圳一家中小型跨境電商時,見到企業的一款熱銷產品——蒼蠅拍,10個一捆打包出口到歐美國家,在電商平臺上標價9.9美元包郵。“這比當地商超的同類商品還便宜。”

  “跨境電商讓國外消費者能夠買到更多物美價廉的商品。”范桂江說,通過網絡,中國的商家也可以直接對接國外消費者,根據一手反饋,不斷改進產品設計,提高品質。“我們創業的初心,就是要為國內的跨境電商提供優質的全鏈條物流服務。”

  說到這里,范桂江舉了個例子。河南許昌盛產假發,很多廠家一開始通過國際快遞包裹的形式向國外消費者運送產品,成本高,而且想要通過國際快遞公司取得貿易報關單會比較繁瑣,流程和時效也都無法滿足企業需求。“沒有報關單就得不到出口退稅,銀行也不能結匯、授信,企業發展很受限制。”

  “中國跨境電商數量多、規模大,但跨境物流和貿易報關是痛點。這部分需求大、增長快,剛好是我們的商機。”范桂江說,2020年,云速通擁有自主知識產權的電商服務平臺共為100多家電商企業提供了一攬子的通關、物流、結匯服務,累計向海關申報1550多萬單,貿易額達8400多萬美元,分別比2019年增長了289.4%和211%。

  據悉,在做好疫情防控工作的同時,2020年全年,云速通的注冊地鄭州航空港經濟綜合實驗區,共完成跨境電商進出口業務近1.4億單,貨值約114億元,相比2019年同期分別增長91.72%和62.01%。

  期待更多貨運班列,有望進一步降低成本

  2020年12月的兩個消息,讓云速通負責物流板塊的呂旭陽激動不已:12日,連接新鄭機場和鄭州南站的機南城際鐵路在鄭州開通;23日,時速350公里的高速貨運動車組在唐山下線。

  “由于跨境運輸需求猛增,我們去年8月就做過用高鐵從上海到鄭州匯集貨物的試驗,但效果并不理想。”呂旭陽介紹,“匯集、分撥貨物時用飛機或者卡車,飛機太貴,卡車比較慢,而且準時性和穩定性都不如高鐵。”但一番試驗后,他們發現客運高鐵靠人帶貨成本也很高。“由于客戶遍布全國,將來隨著更多貨運高鐵開通,依托鄭州發達的高鐵網,我們貨物的匯集、分撥將更加高效、準時。”呂旭陽說。

  據中鐵快運相關工作人員介紹,貨運高鐵開通以后,將具有運費、速度和準時性等方面的綜合優勢。

  “準時對我們跨境電商物流服務至關重要。運輸更準時,結合大數據預測和管理,我們有望進一步降低成本。”呂旭陽說,2020年3月,云速通同鄭州國際陸港合作,開通了“鄭州—比利時列日”的跨境出口鄭歐班列業務,每周兩班常態化運營。范桂江說,相比于飛機,國際班列運力大、運費低、方便特貨運輸。企業未來將提供更多采用中歐班列的運輸方案,為國內電商與“一帶一路”沿線國家的貿易往來提供更多便利。

  “中國跨境電商的發展勢頭得益于中國巨大的生產能力,高效、便捷的交通基礎設施,以及中國對外開放的力度越來越大。我們將會和整個跨境電商行業一起,相互成就,共同努力。”王繼紅表示。

  版式設計:汪哲平


  《 人民日報 》( 2021年01月05日 10 版)

(責編:胡永秋、楊光宇)

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